EU je najavio kraj privremene suspenzije antidampinških carina na valjane aluminijske proizvode koji ulaze u blok. Moratorij je trebao isteći u srpnju. Vijest da će UK uvesti privremene carine na šest mjeseci slijedi nakon prošlotjedne objave da je će pokrenuti antidampinšku istragu o aluminijskim ekstruzijama uvezenim iz Kine.
Europska komisija je prošle godine provela sličnu istragu kineskih aluminijskih limova, limova, traka i folija. 11. listopada objavila je rezultate istraživanja koji su pokazali da je dampinška marža između 14,3% i 24,6%. Unatoč Komisijinim antidampinških mjera, suspendirali su presudu na devet mjeseci jer se tržište zaoštrilo nakon oporavka pandemije.
U ožujku se EK konzultirala sa zainteresiranim stranama kako bi odlučila je li potrebno daljnje produljenje moratorija. Zaključili su da na europskom tržištu ima dovoljno slobodnih kapaciteta. U prosjeku je utvrđeno da je stopa iskorištenosti oko 80%. pokazalo se sasvim zadovoljavajućim za ponovno uvedenu mjeru.
Što nas dovodi do ovog tjedna. Kao što je ranije spomenuto, Europska komisija službeno je objavila da će ponovno uvesti antidampinške pristojbe nakon isteka produljenja 12. srpnja. Tijekom razdoblja istrage (1. srpnja 2019. – 30. lipnja 2020.) , EU je uvezla oko 170.000 tona proizvoda uključenih u slučaj iz Kine. Što se tiče veličine, to premašuje britansku godišnju potrošnju ravnog aluminija.
Uključeni proizvodi uključuju zavojnice ili trake, listove ili okrugle ploče debljine od 0,2 mm-6 mm. Također uključuje aluminijske ploče debljine veće od 6 mm, kao i aluminijske ploče i zavojnice debljine od 0,03 mm-0,2 mm. Međutim, slučaj ne uključuje srodne aluminijske proizvode koji se koriste za izradu limenki, auto i zrakoplovnih dijelova. Ovo je vjerojatno rezultat učinkovitog lobiranja potrošača.
Odluka je donesena u kontekstu naglog porasta izvoza aluminija iz Kine. Do porasta je djelomično došlo zbog nižih primarnih cijena na Šangajskoj burzi ročnica u odnosu na LME i viših rabata PDV-a za izvoznike. Domaća proizvodnja aluminija u Kini također je porasla zbog ublažavanja energetska ograničenja i blokade zbog Covid-19, što je usporilo potrošnju.
Da budemo sigurni, potez EU-a možda neće sam po sebi zaustaviti protok kineskih metala. Međutim, početne istrage su otkrile da bi postavljanje carina na ili ispod raspona cijena (14-25%) moglo uzrokovati da tržište jednostavno plati trošak. To bi moglo ne odnosi se na standardne komercijalne proizvode. Međutim, za napredne legure, opskrba u Europi ostaje ograničena, unatoč onome što EC možda misli.
Na primjer, kada je Ujedinjeno Kraljevstvo prošlog mjeseca uvelo carinu od 35% na ruski materijal, tržište je to zapravo samo platilo. Naravno, predmetni materijal je već u tranzitu i nema lako dostupnih zamjena. Ipak, to sugerira da kada država nameće uvozne carine, ona obično ne kažnjava proizvođače. Umjesto toga, ostavlja teret na uvozniku, ili vjerojatnije potrošaču.
Dugoročno gledano, tarife mogu odvratiti daljnju kupnju, pod pretpostavkom da tržište ima dovoljno alternativnih opcija opskrbe. No, iako je tržište tijesno, moglo bi dovesti do povećanja tržišnih cijena koje su potrošači prisiljeni plaćati svim dobavljačima. To uključuje čak i one dobavljače na koje tarife ne utječu. U njihovom slučaju, mogli bi jednostavno iskoristiti nestašicu i pogurati cijene malo ispod razine AD.
To je sigurno slučaj u SAD-u ispod 232. To može biti slučaj u EU i Ujedinjenom Kraljevstvu. To jest, sve dok tržište nije omekšalo i metal postao tako lako dostupan da su se dobavljači morali boriti za posao.
Vrijeme objave: 16. lipnja 2022